DURUM:

Yeni devreye alınmakta olan fanda yüksek titreşim şikayeti sebebiyle araştırmalara başlanmış. Üretici sadece mm/s cinsinden genlik veren bir cihaz ile ölçümler alarak balans işlemi yapılması konusunda yönlendirmede bulunmuş. Yine üretici tarafından organizasyon yapılarak 3 farklı firmadan gelen ekipler balans alarak her seferinde sistemi devreye almışlar ancak ortalama 6 saat sonrasında titreşim değerleri yeniden yükselmiş ve fan trip etmiş.

Sahaya ulaştığımızda ilk talep yine balans olarak iletildi ancak öncelikli olarak rotalı ölçüm planlandı ve tüm setin ölçümleri alınarak değerlendirildi. 

Motor tarafı fan yatağı mm/s RMS ölçümlerinde balans olduğu ancak düşük de olsa gevşeklik sinyalleri geldiği görülmektedir:

Dikkat çeken bir diğer bulgu da devrin tam olmayan katlarında görüntülenen harmoniklerdi. Aynı ölçüm sırasında alınan zarflanmış ivme grafiklerine SKF Aptitude Analyst veri tabanından alınan rulman frekansları (SKF 22232 CC/C3W33) da eklenince rulman iç bileziğinde hasar oluşumu tespit edildi:

Impeller tarafı rulmanında da benzer sinyaller görülmekte ancak değişimi gerektirecek genlikler henüz oluşmamıştı:

Yapılan bakım sonrası sökülen rulman incelendiğinde hasar görülebilir seviyedeydi. Yine yerinde incele yapıldığında impeller tarafındaki rulmanın kullanılabilir durumda olduğu görüldü:

Rulman değişimi ve trim balansı da uygulandıktan sonra devreye alma sonrası alınan ölçümlerde tüm değerler istenen seviyeler ulaştı. Aşağıda yük durumunda rulmanlardan alınan ölçüm grafikleri bulunmaktadır:

Tahrik Tarafı Fan Rulman Yatağı:

Impeller Tarafı Fan Rulman Yatağı: